Отрылся новый шинный шентр TYRE-PLUSE на 196 км Окружной дороги. Более 5000 наименований продукции. Высокопрофессиональный сервис. Шиномонтаж: грузовой, легковой.

Nokian Tyres - Самые быстрые на льду: Новый Мировой Рекорд 331,61 км/ч Новый мировой рекорд скорости на льду был установлен гонщиком-испытателем Nokian Tyres Янне Лайтиненом, который достиг скорости 331,610 км/ч (206,05 mph) на трассе в Ботническом заливе у города Оулу в Финляндии. Мировой рекорд был побит 6 марта на четырнадцатикилометровой ледяной трассе. Мировой лидер в производстве зимних шин компания Nokian Tyres оборудовала автомобиль, на котором был установлен мировой рекорд, шиповаными шинами Nokian Hakkapeliitta 7 (255/35R20 97 T XL). Экстремальные скорости подчеркивают роль высококачественных шин, ведь шины являются единственной точкой соприкосновения автомобиля с дорожным полотном. Когда вождение осуществляется на исключительно высоких скоростях на скользком льду, шины должны обеспечивать максимальное сцепление, демонстрировать превосходную прочность и управляемость наряду с высоко-мощными автомобилями. Высокие скорости требуют от шин определенных качеств. Когда автомобиль движется со скоростью 331 км/ч, он проезжает более 92 метров в секунду. На высоких скоростях шины находятся под огромным давлением, а их диаметр может увеличиваться на 15-20 мм. Для того чтобы набрать такую скорость в условиях, когда сопротивление воздуха быстро растет, необходимо очень крепкое сцепление автомобиля с дорожным полотном. «Тестирование на высоких скоростях в сложных условиях – важная часть в разработке наших зимних шин. Тестирование учит нас многим новым вещам, которые в последствие могут быть использованы в наших продуктах», - объясняет Матти Мори, ведущий менеджер и эксперт Nokian Tyres по техническим вопросам. Книга Рекордов Гиннеса выпустила детальные правила для установки мировых рекордов скорости на льду. Замеряется время прохождения автомобилем километровой дистанции в обоих направлениях. Мировым рекордом становится среднее значение от этих двух результатов. Старт автомобиля должен быть удачным. На попытку установить мировой рекорд отводится ровно один час. Лед должен быть натуральным, необработанным какими-либо химикатами. Шины должны находиться в открытой продаже, и быть одобренными для дорог той страны, в которой устанавливается мировой рекорд.

75 лет зимним шинам Nokian Hakkapeliitta В 2011 году финский концерн Nokian Tyres, производитель автомобильных шин, празднует 75-летний юбилей своего бренда зимних шин Hakkapeliitta. Первая в мире зимняя шина - 1934 Финляндия – северная страна с холодным климатом и суровыми зимами. Поэтому неудивительно, что именно специалисты финской компании Nokian Tyres в 1934 году создали первую в мире зимнюю шину, специально разработанную для использования в условиях севера при минусовых температурах. Первая шина Hakkapeliitta - 1936 Новинка имела большой успех среди финских автомобилистов. Поэтому компания продолжила свои разработки в сфере создания специальных зимних шин, и в 1936 году была выпущена первая шина под брендом Hakkapeliitta, которая в дальнейшем получила название Снежная Hakkapeliitta – «Победительница снежных дорог» - так ее рекламировали в те времена. С тех пор, уже 75 лет, зимняя линейка шин Nokian Tyres носит именно это название. Происхождение названия Hakkapeliitta Hakkapeliitta называли средневековых рыцарей финской конной гвардии, служивших в шведской армии во время тридцатилетней войны. Война проходила в Центральной Европе в XVII веке. Успех в сражениях принес всадникам Hakkapeliitta славу и признание. В народных легендах и преданиях средневековой Европы говорится, что всадники Hakkapeliitta были смелыми и отважными финскими воинами. Победоносные рыцари Hakkapeliitta олицетворяют собой силу, выносливость и надежность, именно поэтому это название было выбрано для зимних шин финского производителя Nokian Tyres. Мировая премьера в Монте-Карло Шины Hakkapeliitta получили мировую известность на легендарных ралли в Монте Карло в 1950-ых и 1960-ых годах. Автомобили, оснащенные шипованными шинами Kometa Hakkapeliitta, были лучшими на снежных и ледяных трассах, а финским гонщикам дали их знаменитое прозвище «Летающие финны». Hakkapeliitta показала свои уникальные свойства и вскоре стала широко востребованной среди пилотов из множества разных стран. Мировой рекорд скорости на льду 6 марта 2011 года водитель-испытатель Nokian Tyres Янне Лайтинен установил новый мировой рекорд скорости на льду на автомобиле, оборудованном шинами Nokian Hakkapeliitta 7. Он разогнался на льду Ботнического залива недалеко от города Оулу в Финляндии до 331,610 километров в час. Рекорд был занесен в Книгу Рекордов Гиннеса. 75 лет успеха На протяжении целых десятилетий неизменными остаются главные качества Nokian Hakkapeliitta: полный контроль над суровой зимой и владение ситуацией на зимней дороге. 75-летний юбилей бренда Hakkapeliitta – важная веха в истории компании Nokian Tyres. С 1936 года Nokian Tyres выпустила 33 различных продукта под брендом Hakkapeliitta, и зимние финские шины стали эталоном качества и надежности во всем мире.

Nokian Hakkapeliitta 7 Новая шипованная шина. Многократная победительница сравнительных тестов. • Превосходное сцепление на льду, снегу и мокрой дороге • Комфортабельная • Легко вращающаяся и малошумная шина Новая зимняя шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 объединила в себе уникальные зимние характеристики и высокий уровень комфорта во время езды. Воздушные амортизаторы с шипами абсолютно нового типа представляют собой инновацию, получившую название Air Claw Technology (технология вакуумного сцепления) .В независимом тестировании журнала «За рулем» (сентябрь, 2009) Nokian Hakkapeliitta 7 заняла первое место.Подробнее об инновациях Nokian Hakkapeliitta 7:• Воздушные амортизаторы – позволили cделать шипованные шины тихими. Перед шипом в шашке протектора есть каплевидные отверстия, которые служат воздушными амортизаторами: при соприкосновении шины с дорогой они смягчают удар шипа и вибрацию. Примерно тот же принцип ударопоглощения используется в качественных спортивных кроссовках в области пятки.• Шестигранный якорный шип нового поколения - дает дополнительную опору шипу при боковых сопротивлениях и удерживает его от наклонов. Таким образом, улучшается поперечное сцепление. Благодаря новой шестигранной форме шипа достигается невиданное прежде сцепление при разгоне и торможении. А за счет скошенных углов ромба наблюдается улучшенное сцепление при боковом скольжении.• «Медвежий коготь». Во время торможения резиновый «коготь», или выступ на шашке протектора, удерживает шип в вертикальном положении, препятствуя наклону, и, таким образом, улучшает сцепление.• Восьмирядная ошиповка и усовершенствованная система Eco Stud – пружинящая подушка под шипом, которая смягчает шум и увеличивает износостойкость шипа.• Новый дизайн протектора с усиленной центральной частью позволяет значительно улучшить стабильность поведения и точность управления. Опорное центральное ребро усиливает конструкцию в целом, влияет на стабильность управления и поведения шины, а также на сцепление во время выполнения маневров. Рисунок протектора – дирекциональный (с заданным направлением вращения) и симметричный.• Скошенные плечевые зоны позволили улучшить свойства сопротивления слашплэнингу (скольжению по слякоти и снежной каше); шина эффективно разрезает полотно шуги, снежная каша лучше вытесняется из пятна контакта шины с дорогой.• Новая резиновая смесь состоит из большого количества натурального каучука, силики и рапсового масла. Это сочетание обеспечивает превосходное сцепление в суровых зимних условиях, на мокрых поверхностях, повышает износостойкость. Рапсовое масло делает резину прочной на разрыв, улучшает сцепление на льду и снегу. Благодаря большому количеству силики в составе смеси сопротивление качению Hakkapeliitta 7 очень низкое, поэтому снижается расход топлива и количество вредных выбросов в атмосферу.• 3D-ламелирование – добавляет протектору жесткости и отражается на поведении шины на сухом дорожном полотне. • 48 типоразмеров от 13 до 20 дюймов. Впервые в мире появятся шипованные шины индекса скорости Н (210 км/ч), разработанные специально для Porsche. • Индикатор износа. По результатам испытаний новинка Nokian Hakkapeliitta 7 превосходит многократную победительницу тестов Nokian Hakkapeliitta 5. • Технология ударопоглощения Air Claw Technology • Якорный шип • Система Eco Stud нового поколения • Воздушные амортизаторы • ”Медвежий коготь” • Скошенные плечевые зоны протектора • Комбинация природного каучука и силики в протекторе • Очищенные масла • Индикатор износа и зимний индикатор износа • Инфо-участок • Свойство самонесущей шины Run Flat

UltraGrip 7+ Какими бы ни были дороги этой зимой - возьмите ситуацию под контроль Полный контроль на зимней дороге Укрытые снегом вершины, сверкающие на солнце заиндевевшие ветви деревьев, окутанные снежной шубой мохнатые еловые лапы – зима может быть невероятно красивой, но и необычайно опасной. Вот почему новая шина Ultra Grip 7+ так необходима всем. Ultra Grip 7+ это новая модификация шины-победительницы авторитетнейших тестов Ultra Grip 7. Новая, усовершенствованная шина дает непревзойденный контроль в переменчивых зимних условиях. Использование передовой технологи в создании резиновой смеси позволило расширить рабочий диапазон температур, улучшив характеристики шины на мокрой дороге и сцепление на снегу и льду. Новая конструкция каркаса шины позволяет лучше адаптироваться к дорожному покрытию и динамической нагрузке, обеспечивая повышенную безопасность при аквапланировании и одновременно снижая сопротивление качению на –8%. Это позволяет сократить расход топлива и таким образом сокращает выброс углекислого газа.

А вы знаете, что означает символ с изображением снежинки и горы на боковине шины? По результатам опроса, проведенного компанией TNS Infratest по просьбе Continental AG среди 2,005 человек из Германии, Австрии и Швейцарии, каждый пятый (22.1%) из опрошенных не имеет об этом никакого понятия. Снежинка ставится на боковине шин, прошедших специальный тест на торможение, который проводится при включенной системе ABS на укатанном снегу. Более половины немецких автолюбителей (54,6%), не знают, что маркировка M&S на боковине зимних шин означает, что шины предназначены для езды по снегу и грязи. Шины, на боковине которых присутствуют оба символа, обеспечивают высокий уровень безопасности на заснеженной дороге. Утешительной новостью является то, что, более 80% автолюбителей (35,7%) ездят зимой на зимних шинах, а каждый третий знает, что зимние шины могут существенно сократить тормозной путь. Также в ходе опроса было выявлено, что почти все немецкие автолюбители знают о том, что по немецким законам они обязаны ездить на шинах, соответствующих сезону. Специалисты рекомендуют «обувать» автомобиль в зимние шины, когда температура опустится ниже 7º, так как только зимние шины могут обеспечить максимально эффективное торможение и управляемость на покрытой снегом или слякотью дороге даже при самых низких температурах. Тем не менее, каждый третий водитель (28,8%) считает, что если зима малоснежная, то подойдут и всесезонные шины. Но это далеко не так. Вот что говорит по этому поводу профессор Манфред Бендмен, президент Немецкого совета по Безопасности на дорогах: «Всесезонные шины – это своего рода компромисс между летними и зимними шинами. Но всесезонные шины не обладают в полной мере всеми качествами, которые есть у зимних или летних шин. Зимой летние шины абсолютно беспомощны на дорогах. По заснеженной дорожной поверхности на этих шинах ездить крайне опасно, так как они значительно увеличивают тормозной путь». Для того чтобы зимние шины вели себя оптимально на любой дорожной поверхности, инженеры Continental постоянно разрабатывают новые резиновые смеси, проводят лабораторные исследования и тест-драйвы продукции и улучшают дизайн рисунка протектора. Современные зимние шины разрабатываются с использованием высоких технологий. Если результаты тест-драйва показывают, что новый состав резиновой смеси действительно улучшает сцепные свойства шины, то этот состав будет в дальнейшем использован в шинах. «Благодаря особому составу резиновой смеси у шин Continental было значительно снижено сопротивление качению, а характеристики управляемости на заснеженной и мокрой дороге улучшились», - заявил доктор Holger Lange, инженер-разработчик компании Continental. А вы знаете, что означает символ с изображением снежинки и горы на боковине шины? По результатам опроса, проведенного компанией TNS Infratest по просьбе Continental AG среди 2,005 человек из Германии, Австрии и Швейцарии, каждый пятый (22.1%) из опрошенных не имеет об этом никакого понятия. Снежинка ставится на боковине шин, прошедших специальный тест на торможение, который проводится при включенной системе ABS на укатанном снегу. Более половины немецких автолюбителей (54,6%), не знают, что маркировка M&S на боковине зимних шин означает, что шины предназначены для езды по снегу и грязи. Шины, на боковине которых присутствуют оба символа, обеспечивают высокий уровень безопасности на заснеженной дороге. Утешительной новостью является то, что, более 80% автолюбителей (35,7%) ездят зимой на зимних шинах, а каждый третий знает, что зимние шины могут существенно сократить тормозной путь. Также в ходе опроса было выявлено, что почти все немецкие автолюбители знают о том, что по немецким законам они обязаны ездить на шинах, соответствующих сезону. Специалисты рекомендуют «обувать» автомобиль в зимние шины, когда температура опустится ниже 7º, так как только зимние шины могут обеспечить максимально эффективное торможение и управляемость на покрытой снегом или слякотью дороге даже при самых низких температурах. Тем не менее, каждый третий водитель (28,8%) считает, что если зима малоснежная, то подойдут и всесезонные шины. Но это далеко не так. Вот что говорит по этому поводу профессор Манфред Бендмен, президент Немецкого совета по Безопасности на дорогах: «Всесезонные шины – это своего рода компромисс между летними и зимними шинами. Но всесезонные шины не обладают в полной мере всеми качествами, которые есть у зимних или летних шин. Зимой летние шины абсолютно беспомощны на дорогах. По заснеженной дорожной поверхности на этих шинах ездить крайне опасно, так как они значительно увеличивают тормозной путь». Для того чтобы зимние шины вели себя оптимально на любой дорожной поверхности, инженеры Continental постоянно разрабатывают новые резиновые смеси, проводят лабораторные исследования и тест-драйвы продукции и улучшают дизайн рисунка протектора. Современные зимние шины разрабатываются с использованием высоких технологий. Если результаты тест-драйва показывают, что новый состав резиновой смеси действительно улучшает сцепные свойства шины, то этот состав будет в дальнейшем использован в шинах. «Благодаря особому составу резиновой смеси у шин Continental было значительно снижено сопротивление качению, а характеристики управляемости на заснеженной и мокрой дороге улучшились», - заявил доктор Holger Lange, инженер-разработчик компании Continental.

Nokian Tyres протестировала прототип своей новой летней шины Узнайте первыми о технологиях будущего Прототип новой летней шины Nokian Tyres, созданный с использованием технологий будущего, продемонстрировал сопротивление качению на 63% ниже, чем современная премиальная летняя шина. В ближайшем будущем разработчики шин, помимо улучшения свойств безопасности, будут все больше и больше фокусироваться на снижении сопротивления качению. «Выбирая, к примеру, летние шины с низким сопротивлением качению, потребитель может снизить расход топлива практически на поллитра за 100 километров. При этом выбросы CO2 автомобиля тоже yменьшаются», - говорит Теппо Хуовила, директор по исследованиям и развитию продукции Nokian Tyres. В тесте на качение Nokian Tyres участвовали экологичная премиальная летняя шина, зимняя фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R и прототип новой летней шины Nokian Tyres. Для того чтобы наиболее точно определить уровень качения тестируемых шин, в логистическом центре Nokian Tyres (г. Нокиа, Финляндия) был оборудован трек со специальным возвышением, с которого трижды был спущен один и тот же автомобиль, но каждый раз «обутый» в новый тестируемый комплект шин. Автомобиль спускался с уклона с выключенным двигателем, после чего производились замеры. Расстояние, которое катится автомобиль, напрямую связано с сопротивлением качению шин. Чем дальше проедет машина, тем ниже сопротивление качению. Благодаря специальным делениям, отмеченным по всей длине трека, специалисты компании и приглашенные наблюдатели смогли провести точные замеры - в каких именно шинах автомобиль по инерции смог прокатиться дольше. Прототип новой летней шины Nokian Tyres продемонстрировал абсолютно феноменальный результат - 129 метров, что на 63% превышает результаты премиальной летней шины, созданной в соответствии с современными технологиями. «Наш прототип - это пример шины будущего, где наибольшее внимание уделяется сопротивлению качению. Топливная эффективность этой шины практически соответствует классу А. Разработка и производство такой шины - очень сложные процессы. Для этого требуются невероятно точные структуры, минимальные погрешности и новейшие специальные материалы. Все характеристики шины должны быть на превосходном уровне. Как ответственный производитель мы никогда не будем фокусироваться на улучшении всего лишь одного свойства за счет других», - комментирует Теппо Хуовила. «Сегодня мы протестировали прототип новой летней шины Nokian Tyres, и, как мы видим, результаты были просто удивительными, - замечает Теппо Хуовила. - Уверен, в ближайшем будущем потребители смогут оценить наш новый продукт, который будет создан на основе новейших разработок и достижений специалистов Nokian Tyres». Результаты теста на качение: 1. Экологичная премиальная летняя шина 78.9 метров 2. Фрикционная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R 99.5 метров 3. Прототип новой летней шины Nokian Tyres 129 метров

Шины Nokian Hakka побеждают в российских и европейских тестах Что говорят эксперты о летних шинах? «Мягкие прогнозируемые реакции автомобиля оставляют водителю шанс выйти «сухим» из нештатных ситуаций на мокром асфальте даже без поддержки ESP», - так отозвались журналисты «Авторевю» о Nokian Hakka H, занявшей первое место в тесте летних шин 2010 года. В том же тесте шина Nokian Hakka Z заняла позицию «вне конкуренции», набрав максимальное количество баллов. Напомним, что скоростная Nokian Hakka Z также победила в мае 2009 года в журнале «За Рулем». В мартовском выпуске 2010 года первое место досталось шине Nokian Hakka H. Среди плюсов Nokian Hakka H были отмечены «отличные тормоза, надежная и стабильная управляемость на любом покрытии, высокий уровень комфорта, экономичность при любой скорости». В графе минусы написано: «Практически лишены недостатков». «Медленно, но верно улучшая свои результаты в наших тестах, эти шины, наконец, выбрались на первое место. Не во всех упражнениях они самые лучшие, но и замечаний к ним практически нет», - поясняют эксперты «За Рулем». Вот как они описали Nokian Hakka H: «Отменно держат дорогу на любой скорости, не давая машине отклоняться от заданного направления, и в то же время чутко, уверенно и прогнозируемо реагируют и откликаются на любые управляющие воздействия. Не боятся экстремальных маневров как на сухом, так и на мокром асфальте. При этом готовы к высокой скорости и показывают примерное, стабильное поведение». В апрельском тесте «За Рулем» прекрасно себя показала летняя шина Nokian Hakka V. «При выполнении сложных пируэтов ведут себя вполне предсказуемо. Предельная скорость переставки близка к рекордной в упражнении, ограничена мягким заносом. Четкие и плавные реакции облегчают управление автомобилем, - пишет тестовая группа «За Рулем». - На мокром асфальте занос плавный, с мягкой стабилизацией. Никаких проблем с управлением. Примечательно, что при переходе на мокрое покрытие поведение автомобиля не изменяется». Летние шины Nokian Hakka побеждают не только в российских тестах, но и в зарубежных. Тekniikan Maailma, Финляндия: Nokian Hakka H 205/55 R 16 - 1 место Nokian Hakka Z 225/40 R 18 - 1 место ADAC, Германия: Nokian H 185/65 R 14 - 1 место «АвтоЦентр», Украина: Nokian Hakka i3 175/65 R 14 - 1 место

Этой осенью в тестах побеждает Nokian Hakkapeliitta 7 Новая шина Nokian Hakkapeliitta 7 уже продемонстрировала свои уникальные свойства в нескольких сравнительных тестах, проведенных европейскими и российскими автомобильными журналами. Nokian Hakkapeliitta 7 была признана лучшей среди моделей конкурентов финским журналом Tekniikan Maailma, крупнейшим шведским журналом Vi Bilägare, а также российскими изданиями «За рулем» и «Авторевю». «Шины, находящиеся на вершине рейтинга, практически равноценны, однако Nokian Hakkapeliitta 7, непобедима на льду и в снежной каше. Шина дает превосходное ощущение дороги», – пишет шведский Vi Bilägare. «Nokian Hakkapeliitta 7 трогается быстрее на льду и имеет лучшее сцепление во время торможения при минус 7° С. По словам тест-пилотов, шина очень легко управляема. Новинка Nokian оказалась быстрее всех при подъеме в гору и получила самый высокий бал за маневренность на снегу. Маневренность также лучшая на снежной каше. Сцепление на мокрых поверхностях существенно улучшилось, и торможение на мокрой дороге также отличное», – суммирует Vi Bilägare. В тесте Vi Bilägare участвовало восемь шипованных шин различных производителей, среди которых были Gislaved NordFrost 5, Continental ContiWinterViking 2 и Michelin X-ice North, размерности 205/55 R16. В журнале Tekniikan Maailma Nokian Hakkapeliitta 7 разделила первое место c одной из других моделей. «Nokian Hakkapeliitta 7 – выбор номер один этой осенью для тех, кто хочет получить хорошее сцепление на скользкой дороге», – так отзывается издание о новинке. «Последняя из шин Nokian Tyres превзошла ожидания, которые обычно возлагаются на зимние шины. Особенно на льду шина дает протрясающее сцепление, из-за чего кажется, что остальные шипованные шины ведут себя как фрикционные. Шина также была лучшей в сравнении на снегу, одинаково в отношении сцепления и маневренности», – пишет финский автомобильный журнал. В сравнительных испытаниях Nokian Hakkapeliitta 7 получила самые высокие баллы по всем тестам на льду и снегу (ABS торможение, разгон, управляемость, маневренность). Журнал заключил, что шина Nokian Hakkapeliitta 7 является оптимальной для вождения по льду и снегу. В дополнение к комплекту Nokian Hakkapeliitta 7, произведенному в Финляндии, на европейский тест также был отправлен такой же комплект шин, произведенный на заводе в России. Результаты тестов по сцеплению и маневренности для обоих комплектов являются идентичными – к такому заключению пришли журналисты. В российских СМИ шина Nokian Hakkapeliitta 7 выиграла тесты в сентябрьском и октябрьском тестах журнала «За рулем», а также разделила первое место в журнале «Авторевю» с одной из моделей конкурентов. «Шутка ли – финские покрышки сокращают тормозной путь на льду со скорости 50 км/ч на два с лишним метра по сравнению с ближайшим конкурентом, a c прочими и того больше! Разгон, управляемость – все замечательно. И не только на льду, где великолепно работают фигурные шипы новой конструкции, но и на снегу», – пишет «Авторевю». «На льду этим шинам просто нет равных. Самый короткий тормозной путь и самый быстрый разгон, поперечное сцепление выше среднего», – комментирует «За рулем». Так же журналисты отметили высокую экономию топлива за счет низкого сопротивления качения.

Nordman 4 – зимняя шипованная шина для легковых автомобилей Широкий протектор и усиленный стальной брекер обеспечивают стабильное поведение шины Стреловидный рисунок протектора и поперечные канавки эффективно удаляют шугу из-под шины Вплечевой зоне протектора между шашками расположены усилители ламелей,обеспечивающие надежное поведение шины на скользкой поверхности Шина снабжена индикатором зимнего износа Модель представлена в двух вариантах протектора в зависимости от типоразмера Nordman RS – зимняя нешипованная шина для легковых автомобилей Превосходное сцепление на зимней дороге Низкий уровень шума Усовершенствованные клиновидные ламели обеспечивают лучшую стабильность при езде Nordman SUV – зимняя шипованная шина для городских внедорожников Свойства: Четырехгранный шип Направленный стреловидный рисунок протектора и самоочищающиеся канавки Усиленное строение шины Индикаторы степени износа протектора Преимущества: Безукоризненное сцепление на льду и снегу Превосходное сцепление на мокрой поверхности дороги Малошумность Износостойкость Увеличенная грузоподъемность